Starsze przeglądarki internetowe takie jak Internet Explorer 6, 7 i 8 posiadają udokumentowane luki bezpieczeństwa, ograniczoną funkcjonalność oraz nie są zgodne z najnowszymi standardami.
Prosimy o zainstalowanie nowszej przeglądarki, która pozwoli Ci skorzystać z pełni możliwości oferowanych przez nasz portal, jak również znacznie ułatwi Ci przeglądanie internetu w przyszłości :)
Od maja całą Strefą Płatnego Parkowania w Lublinie zarządzać będzie Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. Spółka będzie mogła liczyć na prowizję od przychodów z opłat parkingowych.
Nie będzie poszerzenia Strefy Płatnego Parkowania o teren Lubelskiej Spółdzielni Mieszkaniowej. Ratusz wycofuje się z pomysłu, który na początku wakacji zaczął konsultować z mieszkańcami.
Miasto szuka firmy, która ustawi parkomaty w Strefie Płatnego Parkowania i zajmie się jej obsługą, w tym sprzedażą i kontrolą biletów. Umowa z firmą świadczącą dziś te usługi wygasa z końcem marca. Nowy operator będzie zarabiać na kierowcach przez kolejne cztery lata
Miejscy radni uchwalili dziś wieczorem nowe zasady i ceny postoju w Strefie Płatnego Parkowania. Przykłady? W ścisłym centrum pierwsza godzina zdrożeje z 3 zł na 3,90 zł. Mieszkańcy strefy kupią tańszy karnet tylko pod warunkiem, że rozliczają PIT w Lublinie. A posiadacze hybryd nie będą już zwolnieni z opłat za parkowanie
Czy kierowcy spoza miasta powinni płacić więcej za postój w Strefie Płatnego Parkowania niż kierowcy mieszkający w Lublinie?
Tylko do jednej trzeciej skontrolowanych parkingów Strefy Płatnego Parkowania nie mieli zastrzeżeń inspektorzy wojewody, który śle swój protokół do władz miasta. Stwierdza w nim, że w kilku miejscach jest wręcz niebezpiecznie, a wiele innych niewłaściwie oznakowano.
Ratusz odpiera zarzuty wojewody, który uznał, że zagrożeniem dla życia, zdrowia i mienia jest wprowadzona przez miasto organizacja ruchu na czterech ulicach w centrum. Mimo oficjalnego pisma, samorząd nie chce zmienić oznakowania, poza jednym przypadkiem
Bez biletu i bez obaw o karę można dziś zostawiać auto na wielu ulicach w Strefie Płatnego Parkowania. Wszystko przez to, że jej zarządca nie zdążył z prawidłowym oznakowaniem miejsc postojowych, które powinny być wyznaczone liniami malowanymi na nawierzchni. Tam gdzie nie ma linii nie można wymagać opłaty
Jeszcze w tym miesiącu powinny być znane miejskie plany powiększenia obszaru, gdzie za parkowanie trzeba płacić. Wstępnie mowa jest o dwóch wariantach. Obydwa zakładają, że miasto głębiej sięgnie do kieszeni kierowców