Wleczona przez autobus

Ikarus wlókł panią Janinę po asfalcie. Na szczęście niedługo, około 10 metrów. Kierowca zahamował, gdy usłyszał krzyk. Z ostatnich drzwi wypadła kobieta.
Szofer nie miał pojęcia, że w drzwiach jest uwięziona pasażerka. Ale mówi, że nawet nie mógł jej zobaczyć, bo w bocznym lusterku, po stronie przystanku, nie było widać całego autobusu. – Przegubowiec był na przystanku „złamany”. Tylko przyczepa stała równolegle do krawężnika. Przód stał na skos. I w lusterku widziałem autobus tylko do przegubu. A przyczepy już wcale – tłumaczył nam kierowca kilkanaście minut po wypadku.
Pani Janina natychmiast została przewieziona karetką do lubelskiego szpitala przy ul. Staszica. Po badaniach okazało się na szczęście, że poza potłuczeniami i otarciami nie stało się jej nic poważniejszego. Obolała wyszła do domu prowadzona pod ramię przez córkę.
Kierowca zapewnia, że przed zamknięciem drzwi włączył sygnał dźwiękowy. Taki ma obowiązek. Ale w starych ikarusach jest tylko jeden dzwonek na cały pojazd i to daleko od ostatnich drzwi. Starsza osoba może go nie usłyszeć.
Do wypadku nie doszłoby, gdyby kierowca MPK widział w lusterku wszystkie drzwi ikarusa. Dlaczego zatrzymał autobus tak, że nie mógł kontrolować tego, co dzieje się w drzwiach?
– To przez parkujące na przystanku samochody. Musiałem stanąć w ten sposób, żeby móc włączyć się do ruchu. Tu jest tak bardzo często – wyjaśniał. Gdy policjanci spisywali służbowe notatki, sprzed ikarusa odjechał samochód zaparkowany na miejscu wydzielonym dla autobusów.
– To także wina starych pojazdów – dodaje Stanisław Wojnarowicz, rzecznik MPK Lublin. – W nowym autobusie do tego by nie doszło. Bo tam zamykające się drzwi, jeśli natrafią na przeszkodę, od razu się otwierają. A przy otwartych autobus nie ruszy z miejsca. Ale niewiele naszych pojazdów ma taki mechanizm. Tylko nowe jelcze i neoplany – przyznaje Wojnarowicz.