Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Katedra Zarządzania Politechniki Lubelskiej nie przeprowadzi kontroli miejskiego przewoźnika, dlatego że jednym z jej pracowników jest dr Elżbieta Miłosz, bratowa prezesa MPK Jacka Miłosza (taką informację ujawniła wczoraj „Gazeta Wyborcza”).
Naukowcy politechniki, którzy opracowali program naprawczy MPK, mieli sprawdzić, czy był realizowany prawidłowo. Od wyników kontroli zależy, czy prezes MPK zachowa swoje stanowisko. Jacek Miłosz – zgodnie z zaleceniami Rady Nadzorczej – od środy jest na urlopie wypoczynkowym.
– Katedra zarządzania zrezygnowała z kontroli – zapewnia Dariusz Czarnik, przewodniczący Rady Nadzorczej MPK. – Tak zdecydował jej kierownik profesor Włodzimierz Sitko. W takiej sytuacji musieliśmy cofnąć uchwałę rady w tej sprawie. Aby zachować obiektywizm, audyt wykona ktoś inny.
Decyzja o tym, kto ma przeprowadzić kontrolę prezesa MPK zapadnie najpóźniej na początku przyszłego tygodnia. A to oznacza, że procedura się wydłuży. – To techniczny problem. Na pewno go rozwiążemy – zapewnia Czarnik.
Program naprawczy MPK opracowany przez Katedrę Zarządzania PL jest owiany tajemnicą. Jego założeń nie chcą ujawnić ani autorzy, ani kierownictwo MPK. Twierdzą, że są to informacje o znaczeniu strategicznym. Ich ujawnienie może zaszkodzić firmie.
Według naszych ustaleń program zakładał m.in. opracowanie zasad funkcjonowania i finansowania MPK, jego oddłużenie i restrukturyzację (miała polegać na wydzieleniu odrębnych spółek). Restrukturyzacja powiodła się tylko częściowo. Powstała spółka zajmująca się sprzątaniem. Ale próba utworzenia zakładów naprawczych spotkała się z protestem załogi.
Według Rady Nadzorczej zewnętrzna ocena podniesie wiarygodność kontroli. – Wiemy, co dzieje się w MPK – zapewnia Czarnik. – Chcemy uniknąć zarzutu stronniczości. Chodzi nam o to, by ocena była obiektywna.
– Katedra zarządzania zrezygnowała z kontroli – zapewnia Dariusz Czarnik, przewodniczący Rady Nadzorczej MPK. – Tak zdecydował jej kierownik profesor Włodzimierz Sitko. W takiej sytuacji musieliśmy cofnąć uchwałę rady w tej sprawie. Aby zachować obiektywizm, audyt wykona ktoś inny.
Decyzja o tym, kto ma przeprowadzić kontrolę prezesa MPK zapadnie najpóźniej na początku przyszłego tygodnia. A to oznacza, że procedura się wydłuży. – To techniczny problem. Na pewno go rozwiążemy – zapewnia Czarnik.
Program naprawczy MPK opracowany przez Katedrę Zarządzania PL jest owiany tajemnicą. Jego założeń nie chcą ujawnić ani autorzy, ani kierownictwo MPK. Twierdzą, że są to informacje o znaczeniu strategicznym. Ich ujawnienie może zaszkodzić firmie.
Według naszych ustaleń program zakładał m.in. opracowanie zasad funkcjonowania i finansowania MPK, jego oddłużenie i restrukturyzację (miała polegać na wydzieleniu odrębnych spółek). Restrukturyzacja powiodła się tylko częściowo. Powstała spółka zajmująca się sprzątaniem. Ale próba utworzenia zakładów naprawczych spotkała się z protestem załogi.
Według Rady Nadzorczej zewnętrzna ocena podniesie wiarygodność kontroli. – Wiemy, co dzieje się w MPK – zapewnia Czarnik. – Chcemy uniknąć zarzutu stronniczości. Chodzi nam o to, by ocena była obiektywna.
