Starsze przeglądarki internetowe takie jak Internet Explorer 6, 7 i 8 posiadają udokumentowane luki bezpieczeństwa, ograniczoną funkcjonalność oraz nie są zgodne z najnowszymi standardami.
Prosimy o zainstalowanie nowszej przeglądarki, która pozwoli Ci skorzystać z pełni możliwości oferowanych przez nasz portal, jak również znacznie ułatwi Ci przeglądanie internetu w przyszłości :)
15 grudnia – tego dnia wchodzi w życie nowy rozkład jazdy pociągów. A to oznacza na przykład krótszą podróż z Warszawy do Lublina. Albo z Zamościa doi Krakowa.
Jeszcze w tym roku pasażerowie dostaną nowy przystanek PKP – Biała Podlaska Wschodnia. Kolej zaczęła budowę tunelu pod torami.
PKP wymieni stare urządzenia sterujące ruchem kolejowym na przejazdach. Nowe pojawią się wkrótce w 9 miejscach w województwie lubelskim.
Łęczna i Włodawa będą miały szybkie połączenie kolejowe z Lublinem. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowy z wykonawcą dokumentacji projektowej dla budowy nowego połączenia kolejowego między Lublinem a Łęczną oraz na rewitalizację linii kolejowej Chełm – Włodawa.
Kolejowa spółka wybudowała nową ulicę, która przebiega przy kampusie Akademii Bialskiej. Radny Adam Chodziński ma już pomysł jak ją nazwać.
Od początku września podróżni mogą dojechać z Lublina do Poznania nowym pociągiem uruchomionym przez PKP Intercity. To trzecie połączenie przewoźnika między stolicami Lubelszczyzny i Wielkopolski, ale pierwsze kursujące z ominięciem Warszawy.
Nowa, stalowa konstrukcja z balustradami, chodnikami, pochylnią stanie nad torami w pobliżu ul. Spacerowej. Budowa kładki dla pieszych pochłonie prawie 6,4 mln zł netto.
Spółka PKP-PLK wybrała najkorzystniejszą ofertę w przetargu na budowę kładki dla pieszych nad linią kolejową nr 30 w Lubartowie. Obiekt, na który od lat czekają mieszkańcy os. Królów Polskich, może powstać jeszcze w tym roku. Jego koszt to ponad 7,8 mln zł.
Ponad rok ma trwać przebudowa dworca kolejowego w Trawnikach. PKP właśnie wybrały wykonawcę robót budowlanych, które mają kosztować ponad 7,9 mln zł.
Podróżni mogą już korzystać z przebudowanego dworca kolejowego w Sadurkach (gm. Nałęczów) przy linii nr 7 łączącej Lublin i Warszawę. Nowy obiekt jest naszpikowany technologią. Kosztował ponad 5 mln złotych.
Więcej pieniędzy unijnych na kolej, a właściwie na powstanie kładki dla pieszych w Lubartowie. Mieszkańcy od dawna chcieli tej inwestycji.
Popisywanie się przed znajomymi skończyło się dla nastolatka poważnym wypadkiem. Będący pod wpływem alkoholu chłopiec postanowił wdrapać się na wagon i sprawdzić, czy sieć trakcyjna jest pod napięciem.
Jest szansa na budowę kładki nad torami, o którą upominają się mieszkańcy osiedla Królów Polskich. Podpisana została umowa z jej projektantem. Budowa, o ile wszystko pójdzie sprawnie, może się zakończyć w roku 2023.
Za dwa tygodnie wznowiony zostanie ruch pociągów po przebudowanych torach między Lubartowem a Parczewem. Pojadą tędy zarówno składy regionalne, które dzisiaj docierają tylko do Lubartowa, jak też pociągi z Lublina przez Lubartów, Parczew i Łuków do Warszawy, a w rozkładzie pojawią się dwie pary takich połączeń.
Do sierpnia gotowa ma być bardzo wstępna dokumentacja trzech dużych inwestycji w linie kolejowe w naszym regionie. Wśród nich jest budowa linii do Łęcznej i dociągniecie torów bliżej centrum Kraśnika.
Duże zmiany czekają pasażerów dojeżdżających pociągami do Warszawy. Część nie dotrze już na Dworzec Centralny, niektóre odjadą ze stacji Warszawa Śródmieście, a dla innych jedynym postojem w stolicy będzie Dworzec Gdański. Zmiany będą również na innych trasach.
Tunel pod Zamościem i podziemna stacja pasażerska są wśród pomysłów, nad którymi mają się pochylić eksperci. Za nieco ponad półtora roku gotowe powinny być wstępne plany nowych linii kolejowych mających zapewnić lepszy dojazd do południowych rejonów województwa
Włączono windę na przystanku kolejowym Lublin Zachodni. Urządzenie było nieczynne przez rok.
W niedzielę zacznie obowiązywać nowy rozkład jazdy pociągów. Lublin zyska więcej kursów do Warszawy, a podróż do Wrocławia skróci się o ponad godzinę. Zamość i Hrubieszów dostaną pociąg nad morze, a Chełm zyska połączenie z Poznaniem. Przybędzie też pociągów osobowych na trasie Lublin-Dęblin
W środę pojawią się nowe problemy z przejazdem ul. Diamentową pod przebudowywanym wiaduktem kolejowym. Kierowcy muszą się liczyć z całkowitym zamknięciem dla ruchu jednej z dwóch jezdni.
Każdy z lubelskich wniosków zakwalifikował się do drugiego etapu rządowego programu Kolej Plus. Między samorządy wojewódzkie ma zostać podzielone ok. 5,6 miliarda zł na inwestycje kolejowe.
Nie tylko mieszkańcy Lublina odczują zmiany, które przyniesie nowy rozkład jazdy mający wejść w życie 13 grudnia. Chełm straci bezpośrednie połączenie z Krakowem, a zyska z Poznaniem, na trasie Lublin-Dęblin przybędzie pociągów osobowych, a z Zamościa dotrzemy bez przesiadki do Kołobrzegu
Z ziemi wystają kable, co rusz pryzmy piachu a ciężkie, betonowe podkłady kolejowe zwisają na łańcuchach. Tak wygląda obecnie dworzec Lublin Główny. Trwają tam prace nad modernizacją linii kolejowej numer 7, a dworzec odgrywa w nich jedną z najważniejszych ról. Właśnie ze względu na roboty, pasażerowie nadal nie mogą korzystać ze wszystkich peronów.
Mimo, że od uruchomienia nowego przystanku kolejowego w Lublinie minęło kilka miesięcy, to właśnie trwają tam prace wykończeniowe. Lublin Zachodni został udostępniony podróżnym w grudniu 2019 roku. Tymczasem wokół niego pojawił się ciężki sprzęt. Część prac, jak układanie kamieni, wykonywanych jest ręcznie.
Rozpoczęła się rozbiórka dworca kolejowego Świdnik Miasto. W jego miejscu stanie nowy obiekt, a cała operacja ma kosztować 4,5 mln zł. Inwestycja jest mocno opóźniona, bo dworzec miał być gotowy wiosną.